Avtomobil katalitik konvertorlari va ularning vazifalari

Avtomobil katalitik konvertori dvigatel uchun tashqi tozalash moslamasi bo'lib, u avtomobil tomonidan chiqariladigan uglerod oksidi (CO), uglevodorodlar (HC), uglevodorodlar (HC) va azot oksidlarini (NO) tozalashi mumkin. Faqat CO va HC ni tozalashi mumkin bo'lgan katalitik konvertor oksidlanish katalitik konvertoridir;
CO, HC va NO ning atrof-muhit ifloslanishini tozalashi mumkin bo'lgan katalitik konvertor uch tomonlama katalitik konvertordir.
Katalitik konvertorning eng tashqi qismi zanglamaydigan po'latdan yasalgan qobiq, ichki qismi esa katalizator tashuvchisi. Katalizator tashuvchini kordieritdan yasalgan tepa shaklidagi tashuvchiga, metall tashuvchiga yoki zarracha tashuvchiga (1-rasmda ko'rsatilganidek) bo'lish mumkin. Tashuvchining tashqi tomoni katalizator bilan qoplangan. Uch tomonlama katalitik konvertorda ishlatiladigan katalizator odatda metall platina (Pt), palladiy (Pd), rodyum (Rh) bo'lib, qo'shimcha sifatida gidroksidi metall oksidi qo'shiladi. Katalizatorning barqarorligini yaxshilash uchun yer oksidi lantan (La), seriy (Ce) va boshqalar qo'shiladi (2-rasmda ko'rsatilganidek).
Katalitik konvertor egzoz gazidagi qoldiq kislorod va chiqindi haroratidan katalizator yuzasida oksidlanish-qaytarilish reaktsiyasini amalga oshirish, CO, HC va NO ni zararli moddalarni zararsiz moddalarga aylantirish uchun foydalanadi va shu bilan atrof-muhitning ifloslanishini kamaytiradi va havo sifatini yaxshilaydi. .
Ehtiyot choralari
1. Katalitik konvertorlar bilan jihozlangan avtomobillarda qo'rg'oshinli benzindan foydalanishga mutlaqo yo'l qo'yilmaydi.
Qo'rg'oshinli avtomobillardagi qo'rg'oshin birikmalari dvigatelda yonib ketgandan so'ng qattiq moddalar hosil qiladi va katalitik konvertor tashuvchisi yuzasiga yotqiziladi, shuning uchun katalitik konvertor o'zining konversiya qobiliyatini yo'qotadi. Ushbu hodisa odatda "qo'rg'oshin bilan zaharlanish" deb ataladi. Shu bilan birga, katalitik konvertorning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun kichik sotuvchi yog'iga yoki dvigatel moyiga o'z xohishiga ko'ra turli qo'shimchalarni qo'shmang.
2. Katalitik konvertor bilan to'qnashuvdan saqlaning
Dizaynda katalizator tashuvchining mexanik mustahkamligi uchun avtomobilning tebranishiga bardosh bera oladigan ma'lum talablar mavjud bo'lsa-da, uni ortiqcha yuklash mumkin emas, aks holda katalizator tashuvchisi shikastlanadi. Agar katalitik konvertor bilan jihozlangan mashina haydash paytida egzoz silliq emasligini his qilsa, shikastlangan katalizator tashuvchisi egzoz rezonansi bilan silindrga qaytib ketishining oldini olish uchun uni vaqtida tekshirish kerak.
3. Katalitik konvertorning yonib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun mashina uzoq vaqt davomida bo'sh turmasligi kerak
Bo'sh tezlikda aralashma juda ko'p bo'lganligi sababli, chiqindi gazdagi kislorod miqdori etarli emas va yonmagan aralashmaning katalitik konvertor tashuvchisiga qayta yonishi haroratning keskin ko'tarilishiga olib keladi va katalizator tashuvchisi yonib ketadi.
4. Katalitik konvertorning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun to'satdan tezlashishdan saqlaning
5. Katalitik konvertorning egzozni eng yaxshi tozalash tezligiga ega bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun dvigatelning normal ishlashini ta'minlang
Uch tomonlama katalitik konvertor dvigatelning har doim nazariy havo-yonilg'i nisbatida (14,7: 1) ishlashini talab qilganligi sababli, egzozni tozalash darajasi bu vaqtda eng yuqori hisoblanadi. Dvigatelning elektron boshqaruv tizimi, ateşleme tizimi va yonilg'i tizimidagi nosozliklar dvigatelning g'ayritabiiy ishlashiga olib keladi, aralashmaning konsentratsiyasi nazariy havo-yonilg'i nisbatidan chetga chiqadi, egzozni tozalash tezligi kamayadi va uch tomonlama katalitikning ishlash muddati kamayadi. konvertor qisqartiriladi.